您好,欢迎进入华体会综合平台!

工程案例 当前位置: 首页 > 工程案例
冷链离我们有多远从一棵蔬菜的冷链之旅说起

冷链离我们有多远从一棵蔬菜的冷链之旅说起

发布时间:2022-07-23 10:13:48 来源:hth华体会app 作者:华体会官网在线登录

电 话:0710-3273469 联系人:李松文 手 机:1320-7250-969

联系方式1:1320-7250-969 联系方式2:0710-3273469

内容简介:  冷链物流离我们远不远?“冷链就在我们身边,我们吃的用的,随处可见冷链!”广州冷藏行业协会秘书长李健华说,例如,从超市买来的水果、蔬菜,从田头到餐桌,冷链一路“保驾护航”,目的只有一个新鲜!  对于叶菜蔬菜而言,田头冷链尤为重要,如果这个环节做不好,后面怎样保鲜都无济于事。何为田头冷链?李健华说,这是指原产地冷库,在种植基地,蔬菜被采摘后,便以最快速度被送入预冷冷库,温度为0℃~4℃。  “不同类菜预冷时间不同,一般叶菜类需要3~4个小时,根茎类需要6~8个小时。”广州惠鲜蔬果有限公司供应链运营总监贾勇说。  “由于气温和雨水原因,...
产品详情

  冷链物流离我们远不远?“冷链就在我们身边,我们吃的用的,随处可见冷链!”广州冷藏行业协会秘书长李健华说,例如,从超市买来的水果、蔬菜,从田头到餐桌,冷链一路“保驾护航”,目的只有一个新鲜!

  对于叶菜蔬菜而言,田头冷链尤为重要,如果这个环节做不好,后面怎样保鲜都无济于事。何为田头冷链?李健华说,这是指原产地冷库,在种植基地,蔬菜被采摘后,便以最快速度被送入预冷冷库,温度为0℃~4℃。

  “不同类菜预冷时间不同,一般叶菜类需要3~4个小时,根茎类需要6~8个小时。”广州惠鲜蔬果有限公司供应链运营总监贾勇说。

  “由于气温和雨水原因,很多时候,广州蔬菜都是靠外地供应。这一段时间,我们吃的叶菜就有不少来自云南。”贾勇告诉记者,这些蔬菜踏上行程的第一步便是预冷处理,预冷处理目的有两个:一是让蔬菜心部的温度迅速降下来;二是通过预冷过程把菜叶表面水分抽掉。

  “经过预冷环节,再装入泡沫箱,加上裹上纸的冰瓶。一箱一箱装上常温车,就可以上路了,这也相当于简易的冷链运输了。”贾勇表示,这个过程中,泡沫箱和冰瓶足以让蔬菜保持15℃的低温。为何要裹上纸呢?李健华说,对于很多含有水分的叶菜来说,冰瓶如果不用纸来包裹,水渗透到叶菜中,会加剧它的腐烂。

  作为全国乃至东南亚果菜销量最大的批发市场江南果菜批发市场坐落于白云区松洲街,2015年,该市场果菜交易量达51.07亿公斤,是广州最重要的“菜篮子”。记者了解到,该市场还拥有万吨级大型冷库,冷库总容积57825立方米。

  当从产地出发的蔬菜、水果到达了江南果菜批发市场,如果一定时间销售不出去,它们的唯一的去处就是冷库。

  记者在国产蔬菜销售区看到,每一个门店后都有一间小型冷库。在市场内还有大型冷库,广州江南果菜批发市场万吨冷库经理任雪鸿表示,目前,使用批发市场冷库的不是进口果蔬,而是国产果蔬。

  任雪鸿说,进口果蔬由海运到达海关口岸后,直接使用冰柜整体运到批发市场,在市场可以自行插电制冷,即使一时卖不出去,不开柜就可以保鲜,一般冷柜使用期限长达三四十天。而国产果蔬则不一样,例如苹果,签订运输合同一般只有5天,卖不动,就必须要入库储存。

  蔬产品使用冷库储存的周期有多久?任雪鸿表示,2015年,冷库月均周转率为3.7次,2016年1~8月,月均周转率为4.68次。“记得有一次,一个客户存储土豆,一放就是几个月。”

  广州惠鲜蔬果有限公司位于松洲街增槎路100号,与江南果菜批发市场咫尺之遥。这家企业拥有8个独立冷库、6台冷链车、一个恒温包装加工车间,主要经营果蔬超市冷链配送分销、蔬果批发分销。

  “我们向市内易初莲花、沃尔玛等多家大型超市配送水果、蔬菜,靠近江南果批,对于价格敏感,主要从事果蔬的转运分销业务。”该公司负责人称,公司大部分货源来自江南果批,一小部分来自产地直采。

  “水果蔬菜到了公司后,第一步就是放入冷库,这是一个保温的过程。”该负责人称,“如超市需要供货时,我们会把这些果蔬拿出来,送到恒温加工车间,在22~23℃室内温度下,进行蔬菜的初步加工,去除掉一些不规整的,进行包装打码处理。”

  “在恒温车间加工完成后,我们会按照超市要求进行装箱,配送到超市要全程使用冷链车运输,冷链车先送货到超市中央配送中心,这里也有冷库,最后再到超市货架!”该负责人表示。

  当消费者走进大大小小的超市,一些生鲜食品、蔬菜的柜台内也是冷气飕飕的,这便是消费者可切身感受的冷链储存了。

  据中国物流与采购联合会数据显示,经过几年发展,我国农产品冷链物流水平落后的现状有了很大的改观。2015年我国冷链物流市场总额超过3.6万亿元,冷链物流潜在收入达1800亿元。但是冷链设施落后,目前全国冷库总保有量为3710万吨,这个数字与美国基本持平,但人均冷库保有量不到美国的1/5。我国的冷藏车只有9.34万辆,人均冷藏车保有量不足美国的1/10。

  根据《广州市冷链物流发展规划(简本)》(2014-2020年)统计显示,目前整个广州市上规模的冷链物流企业为100家,位于白云区的就有20家,占比两成。

  与冷链全程温控相关的另外一个重要问题是蔬菜食品的溯源机制。蔬菜去哪里了?在冷链运输过程中有没有“断链”?广州冷藏行业协会秘书长李健华说,目前,在建设农产品溯源制度方面,各个企业都在各自为政,有的是台账制度,有的是电子信息,各不相同,这需要建立一个统一的信息公共平台。

  广州市物流与供应链协会秘书长江川认为,农产品溯源机制的缺失,也成为冷链物流正规化发展过程中的一大挑战。“目前,广州市农产品的溯源机制并不完善,大部分生产者虽然已在主管部门注册登记,但整个生产过程的记录只在内部进行。”江川也建议,解决这一问题,需要建立统一的冷链物流信息平台,对于需冷却的产品进行全程监测,确保从田头到餐桌上的安全。

  地 址:北京市丰台区丽泽路16号院2号楼铭丰大厦12层 电 线 传线 E-mail:/p>